Nếu nhiệt độ của một vòng bi rãnh sâu đột nhiên tăng lên, điều đó có nghĩa là ổ bi rãnh sâu sắp thất bại?

Nếu có sự tăng nhiệt độ đột ngột trong quá trình hoạt động của Vòng bi bóng sâu , nó thường là một tín hiệu bất thường có thể chỉ ra rằng ổ trục sắp thất bại, nhưng nó cũng có thể là một biểu hiện sớm của các vấn đề tiềm năng khác. Nhiệt độ của vòng bi rãnh sâu trong quá trình hoạt động bình thường phải tương đối ổn định, và ngay cả khi có sự thay đổi nhiệt độ, chúng nên dần dần và có thể dự đoán được; Một khi có sự gia tăng nhanh chóng về nhiệt độ, nó cần được chú ý đầy đủ.

Có thể có nhiều lý do khác nhau có thể gây ra sự gia tăng nhiệt độ đột ngột, trong đó phổ biến nhất là các vấn đề bôi trơn, chẳng hạn như chất bôi trơn không đủ, chất bôi trơn xấu đi hoặc bôi trơn không đúng cách, có thể dẫn đến tăng ma sát và tăng nhiệt độ nhanh của ổ trục. Ngoài ra, nếu bụi, độ ẩm hoặc các chất ô nhiễm khác đi vào bên trong ổ trục, nó cũng sẽ gây ra ma sát bất thường trên bề mặt tiếp xúc lăn, do đó tạo ra một lượng lớn nhiệt. Các vấn đề lắp đặt cũng là một yếu tố quan trọng không thể bỏ qua, chẳng hạn như sai lệch vòng bi, phù hợp chặt chẽ giữa vòng bi và trục hoặc lỗ ghế, và tải trước quá mức trên trục, tất cả có thể dẫn đến tăng sức đề kháng trong quá trình vận hành và gây tăng nhiệt độ.
Một tình huống khác là ổ trục đã bắt đầu gặp thiệt hại bên trong, chẳng hạn như bong tróc đường đua, phá bóng hoặc biến dạng của lồng. Một khi những thiệt hại này xảy ra, ma sát và rung bên trong ổ trục sẽ tăng đáng kể, khiến nhiệt độ tăng nhanh. Trong nhiều trường hợp, biểu hiện điển hình trước khi thất bại là sự gia tăng bất thường về nhiệt độ, kèm theo tăng tiếng ồn và độ rung.

Nhiệt độ tăng đột ngột không thể được đánh đồng đơn giản với 'thất bại ngay lập tức', nhưng nó thực sự là một tín hiệu cảnh báo rất rõ ràng. Nếu các biện pháp không được thực hiện kịp thời để kiểm tra và bảo trì, vòng bi có khả năng gặp phải những thất bại nghiêm trọng trong một khoảng thời gian ngắn và thậm chí khiến toàn bộ hệ thống cơ học ngừng hoạt động hoặc bị hỏng. Trong tình huống này, nên dừng ngay lập tức hoạt động của thiết bị, kiểm tra tình trạng bôi trơn, tình trạng lắp ráp vòng bi và liệu có thiệt hại bên trong hay không và quyết định có nên thay thế vòng bi hay thực hiện các hoạt động bảo trì khác dựa trên kết quả kiểm tra.