Điều gì đặc biệt về thiết kế đường đua sâu giữa các vòng bên trong và bên ngoài và những quả bóng thép của một vòng bi rãnh sâu một hàng?

1. Thiết kế đường đua sâu
Bán kính cong:
Bán kính của giao diện rãnh trên các vòng bên trong và bên ngoài lớn hơn một chút so với bán kính của quả bóng thép, thể hiện hình dạng hồ quang. Thiết kế này cho phép quả bóng thép cuộn trơn tru trong rãnh trong khi đảm bảo phù hợp. Bán kính độ cong của các rãnh bên trong và bên ngoài thường là 51,5% ~ 53% đường kính bóng. Thiết kế này tối ưu hóa phân phối tải và hiệu suất tiếp xúc của Vòng bi bóng sâu duy nhất .
Độ sâu của đường đua:
Thiết kế của đường đua Groove Deep cung cấp đủ không gian cho quả bóng thép để chịu được một mức độ tải trọng trục nhất định trong khi chịu tải trọng xuyên tâm. Đường đua sâu sâu cộng với sự phù hợp tuyệt vời giữa đường đua và quả bóng thép cho phép ổ trục chịu được một tải trọng trục hai chiều nhất định trong khi chịu tải trọng xuyên tâm.

2. Chức năng của đường đua sâu
Khả năng mang theo:
Thiết kế của đường đua rãnh sâu giúp tăng cường khả năng mang của ổ trục, cho phép nó chịu được tải trọng xuyên tâm và trục lớn hơn. Khi độ thanh thải xuyên tâm tăng lên, khả năng mang trục của ổ trục cũng tăng lên.
Ma sát và mặc:
Thiết kế của đường đua sâu giúp giảm ma sát và mặc vì các quả bóng thép cuộn trơn tru hơn trong đường đua. Đường kính bóng thích hợp và số lượng bóng có thể tồn tại trong vòng tròn mang, làm giảm thêm tổn thất ma sát.
Tính ổn định và độ tin cậy:
Thiết kế của đường ray sâu giúp cải thiện tính ổn định và độ tin cậy của ổ trục, cho phép nó duy trì các điều kiện hoạt động tốt trong các điều kiện làm việc khác nhau. Độ ổn định kích thước của ổ trục đã được cải thiện, làm giảm những thay đổi kích thước gây ra bởi sự thay đổi nhiệt độ.

3. Khả năng thích ứng của đường ray sâu
Vùng ứng dụng rộng:
Thiết kế của rãnh rãnh sâu cho phép vòng bi bóng sâu một hàng được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống cơ học khác nhau, như ô tô, hộp số máy kéo, hộp số dụng cụ máy móc, v.v ... Vòng bi có khả năng thích ứng cao và có thể đáp ứng các yêu cầu sử dụng trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Các hình thức cấu trúc đa dạng:
Ngoài vòng bi mở chung, vòng bi cấu trúc kín với vỏ bụi một bên, vỏ bụi hai mặt, con dấu một mặt và con dấu hai mặt cũng có thể được cung cấp. Thiết kế của các con dấu và vỏ bụi có thể ngăn chặn chất nước ngoài xâm nhập vào ổ trục và ngăn ngừa rò rỉ dầu bôi trơn, cải thiện hơn nữa độ tin cậy và tuổi thọ của ổ trục.