Sự khác biệt giữa vòng bi rãnh sâu và vòng bi côn là gì? Hãy để tôi nói cho bạn biết.

So sánh loại vòng bi: Vòng bi rãnh sâu và vòng bi côn
Vòng bi rãnh sâu và vòng bi côn là hai loại vòng bi rất phổ biến và chúng có sự khác biệt đáng kể về cấu trúc và ứng dụng.

1. Hình dạng và cấu trúc phần tử lăn

• Vòng bi rãnh sâu
Con lăn: Sử dụng những viên bi thép hình cầu làm con lăn.
Đặc điểm kết cấu: Các con lăn (bi thép) chạy theo các mương tròn sâu giữa vòng trong và vòng ngoài. Thiết kế này dẫn đến diện tích tiếp xúc nhỏ trong quá trình hoạt động.
• Vòng bi côn
Con lăn: Sử dụng côn cụt (con lăn côn) làm con lăn.
Đặc điểm cấu trúc: Các đường lăn (vòng trong và vòng ngoài) và con lăn đều có dạng côn và tất cả các bề mặt dạng côn của chúng giao nhau tại một điểm chung. Cấu trúc này cung cấp một diện tích tiếp xúc lớn hơn.

2. Khả năng chịu tải và hướng

• Vòng bi rãnh sâu
Khả năng chịu tải chính: Thích hợp để mang tải trọng hướng tâm (lực vuông góc với trục, chẳng hạn như đỡ trọng lượng của vật quay).
Khả năng chịu tải thứ cấp: Cũng có thể chịu được một lượng tải trọng trục hai chiều nhất định (lực dọc trục, chẳng hạn như lực đẩy), nhưng khả năng chịu tải dọc trục tương đối hạn chế.
Đặc điểm: Hoạt động tốt trong các ứng dụng có tải hướng tâm thuần túy và tốc độ quay cao.
• Vòng bi côn
Khả năng chịu tải chính: Có khả năng chịu tải tổng thể tuyệt vời và có thể đồng thời chịu được tải trọng hướng tâm lớn và tải trọng trục một chiều.
Đặc điểm: Rất thích hợp cho các ứng dụng có lực tác động lớn hoặc cần điều khiển chính xác vị trí trục, chẳng hạn như trong trục bánh xe ô tô.

3. Khả năng phân tách và lắp đặt

• Vòng bi rãnh sâu
Cấu trúc: Thông thường là một bộ phận không thể tách rời (trừ các loại đặc biệt), nghĩa là vòng trong, vòng ngoài và các con lăn thường được lắp đặt thành một bộ phận duy nhất.
Cài đặt: Việc cài đặt tương đối đơn giản và nhanh chóng. • Vòng bi côn
Cấu trúc: Đây là những vòng bi có thể tách rời, thường bao gồm cụm vòng trong với các con lăn và vòng cách (cụm côn) và vòng ngoài (cụm cốc) có thể tách rời.
Lắp đặt: Cấu trúc có thể tách rời này tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt và tháo gỡ, nhưng trong quá trình lắp đặt, thường cần phải điều chỉnh khe hở (hoặc tải trước) giữa hai nửa ổ trục để đảm bảo hoạt động chính xác.

4. Ma sát và tốc độ vận hành

• Vòng bi rãnh sâu
Ma sát: Do tiếp xúc điểm nên ma sát tương đối thấp dẫn đến sinh nhiệt thấp.
Tốc độ: Thích hợp để vận hành ổn định ở tốc độ quay cao hơn.
• Vòng bi côn
Ma sát: Do sự tiếp xúc đường thẳng giữa các con lăn và mương và ma sát trượt giữa các mặt đầu con lăn và mặt bích vòng trong nên ma sát tương đối cao.
Tốc độ: Thường phù hợp với tốc độ quay trung bình và không phù hợp với các ứng dụng tốc độ cực cao.

5. Độ cứng

• Vòng bi rãnh sâu
Độ cứng: Tương đối thấp.
• Vòng bi côn
Độ cứng: Do đặc điểm tiếp xúc đường dây và điều chỉnh tải trước chính xác, nó có thể mang lại độ cứng rất cao, giúp trục đỡ chắc chắn hơn.